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汽车空调压缩机电源线和汽车空调压缩机本身是通过一系列的控制机制来协同工作的，主要的控制机制包括以下几个方面：
1、空调控制面板：通过车内的空调控制面板，驾驶员可以设定温度和模式，控制面板内部有传感器和控制器，根据设定的温度和当前的车内温度，控制压缩机的工作状态。
2、高压和低压保护开关：为了保护压缩机和系统免受高压或低压损害，系统中设有高压和低压保护开关，当系统压力过高或过低时，这些开关会动作，切断压缩机的电源，防止系统损坏。
3、发动机控制单元（ECU）：在一些高级汽车系统中，压缩机的启动和停止是由ECU控制的，ECU会根据车辆的运行状态和传感器输入的信息（如发动机转速、冷却液温度等）来决定是否启动压缩机。
4、离合器继电器或电磁线圈：对于带离合器的压缩机，当控制系统决定启动压缩机时，会通过一个继电器或电磁线圈来控制压缩机的离合器结合，从而启动压缩机。
5、温度传感器：车内和车外的温度传感器会检测当前的温度，并将这些信息传递给控制系统，控制系统根据这些信息来决定压缩机的运行状态。
汽车空调压缩机电源线和压缩机本身是通过一系列传感器、控制器、继电器和开关等部件协同工作，以达到控制空调系统的目的，这些部件协同工作，确保空调系统能够根据不同的环境和运行条件进行自动调整，提供舒适的乘车环境。